ABOUT US
エアロパーツ、ローダウン、アルミホイールなどクルマの外観を変えるパーツは
多様化するユーザーニーズに応えるべく様々な商品がメーカーから販売されています。
FULLSTOPはブレーキパーツに新たな価値を創出し
アナタのクルマをより洗練された姿に変えます。
これまでに感じたことのない”ワクワク”をご体感ください。
STRONG POINTS
豊富な車種設定
国産車から輸入車、軽自動車からスポーツカーまで1200車種以上をラインナップ
理想を叶える
加工パターンは全20種
マスターピース
熟練職人の手により一つずつ手作業で製作
LINE-UP
ディクスローター
ディスクローターは以下のデザインからお選びいただけます。
ブレーキパッド
初心者から上級者まで幅広いユーザーに満足していただける様、
目的別に全4モデルをラインナップ。
TYPE-S (Standard)
純正交換に最適なエコノミカルモデル。
新素材の開発により純正パッドよりワンランク上の制動力、コントロール性、ダストと鳴きの低減を高次元で実現。初心者から上級者まで幅広いユーザーに満足して頂ける様、低価格でバランスの取れた設計となっております。
ローター適正温度域 | 常温~ 450℃ |
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摩擦係数 | 0.35 ~ 0.50 |
材質 | ノンスチールセラミックファイバー(ノンアスベスト) |
TYPE-D (Dustless)
性能を犠牲にすることなく大幅にダスト低減を実現させたモデル。
「ストッピングパワーやコントロール性能を落とさずにホイールを汚すダストも低減させたい」というユーザー様からの声に応えるべく総力を挙げて開発。
TYPE D を装着するだけでこれらの悩みや洗車の手間からも簡単に解放されます。
ローター適正温度域 | 常温~ 500℃ |
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摩擦係数 | 0.36 ~ 0.49 |
材質 | ノンスチールセラミックファイバー(ノンアスベスト) |
TYPE-R (Racing)
あらゆるシーンや走りに対応するベストセラーモデル。
コントロール性に特化する事でストリートでの扱い易さを追及。磨耗材に含まれるカーボングラファイトがローター表面にカーボン皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を低減するだけでなく中高温度域での高いストッピングパワーとコントロール性を実現。ドライバーが求めるシビアなペダルワークに的確に応えます。
ローター適正温度域 | 常温~ 700℃ |
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摩擦係数 | 0.35 ~ 0.58 |
材質 | カーボングラファイトメタリックー(ノンアスベスト) |
TYPE-K (K-CAR)
軽量ボディに最適な新素材を採用した軽自動車専用モデル。
初期タッチの良さと剛性感の高さはブレーキング時のドライバーにストレスを感じさせず、安定した制動力とコントロール性の高さを実現。
プラスアルファとしてブレーキダストも低減した設計となっております。
ローター適正温度域 | 常温~ 430℃ |
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摩擦係数 | 0.32 ~ 0.46 |
材質 | ノンスチールセラミックファイバー(ノンアスベスト) |
REVIEW
!CAUTION!
昨今FULLSTOP製ブレーキパーツに似せた商品がインターネットを中心に販売されていることを確認しております。
このような商品に起因するあらゆるトラブル、損害は弊社とは無関係であり、弊社では一切の責任を負いかねますのでご注意下さい。
弊社ではこのような悪質な製品に対し、販売者への商標権侵害の警告及び販売停止要請を行っております。
お客様におかれましては十分にご注意頂きますようよろしくお願い申し上げます。
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